Предисловие.

Началось всё с идеи. Идея зародилась в моём воспалённом мозгу во время лечения воспаления лёгких в больнице в январе 2006 года. У меня не было ни карты ни Интернета под рукой, но было очень сильное желание повести на майские выходные дни велопоход по горному Крыму, а именно - по крымским яйлам. Всё же мой мозг помнил неплохо картографическую картинку этого милого моему сердцу края. Так что можна сказать, что маршрут зародился уже тогда, в самом начале года. Но сформировался он гораздо позже. Ближе к сезону покупки билетов (середина марта) я понял, что моя прошедшая болезнь не помешает мне совершить задуманное.

Начался поиск единомышленников. Дима и Ира определились сразу. Да и Оля не долго колебалась. Но идти в четвером не хотелось. Т.е. все мы понимали, что четыре - это не очень здорово, да и несколько опасно с точки зрения потенциальных спасработ или конфликтных контактов с местным населением. Кроме того, поход я оформлял, как велопоход 2 к.с., поэтому были некоторые ограничения на официальный опыт участников.

Не прекращая поиск дополнительных участников, мы взялись за определение точного маршрута.
Основным критерием было проехать от Севастополя до Керчи максимально по яйлам (Ай-Петринская, Ялтинская, Гурзуфская, Бабуган, Демерджи, Тирке, Караби), плюс захватить такие интересные районы, как Херсонес и Балаклава на востоке, г. Караул-Оба возле Судака, а также Ак-Монайские каменоломни, долина грязевых вулканов и Аджимушкайская на западе. На мой взгляд, основными моментами похода должны были стать г. Роман-Кош (самая высокая точка Крыма), траверс г. Караул-Оба по поистине пешеходной тропе, ночёвка в Ак-Монайских каменоломнях и полуднёвка или днёвка на одном из пляжей северного берега Керченского полуострова. Хотя кроме этого намечалось ещё множество интересных "фтыкательных" объектов. А девчонки, ко всему прочему, страстно желали посетить музей Айвазовского в Феодосии.
Тем не менее дополнительные подходящие согласные лица так и не нашлись, и группа была сформирована из 4 человек.

	Манько Николай Леонидович, , 1984 г.р.	руководитель, ремонтник, штурман	рук. 1 к.с., уч. 2 к.с.	кроссовый вел. Giant "Cypress CX" 2004	Украина, г. Киев, ICQ#201021009, tarzan(a)inet.ua
	Мартюшова Ирина Васильевна, , 1981 г.р.	завхав, бухгалтер	уч. 2 к.с.,	горный вел. Kelly's "Magic" 2004	Украина, г. Киев, ICQ# 268688078, irina_mart(a)ukrpost.net
	Черкасский Дмитрий Олегович, , 1981 г.р	механик, фотограф, GPS-штурман	уч. 2 к.с., а также рук. неофиц. н/к, уч. неофиц. 4 к.с.	горный вел. Kelly's "Magic" 2004	Украина, г. Киев, ICQ# 107457737, enigman(a)ukr.net
	Дудко Ольга Олеговна, , 1985 г.р.	медик	уч. в неофиц. н/к	горный вел. Kelly's "Magnus" 2005	Украина, г. Ирпень, ICQ# 488287088, olya_dudko(a)ukr.net

Примечание: здесь указан только велосипедный туристический опыт.

Надо сказать, что после обсуждения маршрута я с Диминой помощью составил довольно подробный GPS-трек (используя программу OziExplorer, отсканированные военные топографические карты масштаба 1:50000 и 1:100000, космические ч/б снимки масштаба 10 м/пикс.) предстоящего маршрута. Забегая наперёд, скажу, что он нам почти (кроме района т/с Карадагский Лес) не пригодился.

Список снаряжения (личного и общественного) составлялся на основе подобных списков с предыдущих походов. Напишу лишь о некотором снаряжении:

День 01. - 29.04.2006.

Севастополь, вокзал - Севастополь, музей Херсонес - Балаклава - г. Аскети -  Гончарное - род. Демир-Капу-Чокрак (пересохший) - хр. Кокия-Бель.

06:17 - Севастополь. Перрон вокзала. Наши велосипеды, рюкзаки и, конечно, счастливые мы! Собираем велосипеды.

06:50 - Выезд.

Выйдя из вокзала, нужно повернуть направо и проехать по автомобильному мосту через ж.д. пути, потом ещё раз направо и по какой-то улице (с которой удобно сфотографироваться на фоне надписи "Севастополь", что на фасаде вокзала) выехать на площадь, где обнаруживается развилка, обе дороги наверх. Левая встречная. Правая - та, по которой стОит ехать. Снова площадь, на противоположной стороне брусчаточный переулок наверх. Тем, кто хочет попасть в Севастопольское КСС, - надо ехать именно туда. После подъёма - два квартала и налево. КСС за воротами. Прямо у КСС лестница вниз на какую-то центральную улицу. Рядом (200 м налево) почта с телеграфом.
Потом мы по подсказкам местных жителей нашли музей под открытым небом "Развалины древнего города Херсонес", куда и стремились попасть. На великах кататься нельзя, но можно вести рядом.

08:40 - Вход в музей Херсонес

Вход в музей, судя по всему, единственный. На музей по нашему регламенту - 1 час, в который мы благополучно укладываемся. Сам музей - на любителя. Но в общем - симпатично, да и виды на море классные.
Севастополь ОЧЕНЬ холмистый город. Ещё некоторое время петляли по городу, но потом наконец-то выехали на трассу Севастополь - Балаклава.
Небольшой перекус на обочине. У меня рвётся грипса из-за рога. Стягиваю пластиковой стяжкой, откусываю хвостик.
До Балаклавы прямая широкая трасса.

11:05 - Знак "Балаклава"

Перед Балаклавой трасса обходит слева большой пупырь и спускается вниз
Не сворачивая, проезжаем по улице к самой бухте
Балаклава - тихий, приятный, тенистый городок.

11:35 - Набережная Балаклавы

Перед пешеходной зоной бухты, спрятанный за одним из зданий слева есть проезд наверх, ведущий серпантином (с очень плохим каменистым покрытием, из-за которого приходится идти пешком) на восток.
С серпантина открываются хорошие виды на бухту и развалины древней башни Чембало (на юге).
Выбираемся на верх.
Развилка. На север асфальтированная дорога. Но нам прямо на восток по грунтовке.
Снова подъём и серпантин. Идём пешком. Сильная жара. Небольшой привал в тени кустов.
На грузовичке спускается абориген. Останавливается. Приятный человек. Оказывается тоже любитель попутешествовать на велосепеде. Расспросили про дорогу дальше, про удобные места ночёвок вблизи род. Демир-Капу-Чокрак.
Сам он, как оказалось, возит на близлежащую вершинку, г. Аскети, даунхильщиков. Одна из их Трасс как раз проходит насквозь через этот серпантин. Они спускаются, а абориген поднимает их наверх. Перед самой вершинкой видны остатки каких-то укреп сооружений.
Валы, рвы, кирпичные входные порталы в эти валы. На вершинке стоит одинокое невысокое дерево.
Но дорога проходит севернее вершины и укреплений. Поворачивает на юго-восток.
Недлинный спуск, ровный участок. Красывые виды на море и скалы заказника "Мыс Айя".

13:30 - Обед

Далее подъём на восток. Развилка. Если повернуть налево, то через 200 м. лесхоз со сторожевой вышкой (!).
Нам направо. Меленький кусочек асфальта.
Ещё один лесхоз на открытом ровном участвке. Заброшенный.
Мы проезжаем тупичёк дороги, ведущей с северо-востока к этому лесхозу.
Жара не прекращается. Оле становится плохо из-за солнца.
5-минутный привал в тени. Оля говорит, что всё в порядке уже.
Продолжаем движение по грунтовке. Через три минутки я пытаюсь найти слева от дороги колодец, обозначенный на полкилометровке как "вдхр.". Сначала вижу только болото, чуть дальше - канализационный колодец. Вода питьевая.
Вскоре дорога проходит свою высшую отметку и начинает спускаться в долину сёл Гончарное и Резервное. Проезжаем открытый участок, с которого идиально видна вся долина с отрогами хр. Кокия-Бель.

15:30

Далее хорошие лесистые спуски, но при плохой погоде - они однозначно превратятся в дрысло. Теряем среди многочисленных развилок направление на с. Резервное и выпадаем к середине участка дороги между с. Резервное и трассой М-18.

ВАЖНО! Изначально мы планировали подниматься к гребню заказника "Мыс Айя" через лесхоз у г. Арфен-Чаир-Бурун. Но тот водитель, котороко мы встретили ранее, сказал, что там мы не проедем, т.к. там военная база.

Пересекаем упомянутый участок дороги, пересекаем канаву и по коровьей тропе подъезжаем напрямик к с. Гончарное.

16:05 - с. Гончарное

Пытаемся в юго-западном "углу" села у строителей нефигового котеджика (два домика с синей крышей) с бассейнами узнать про расположение родника Фундуклы-Чокрак. Никто не знает, но  позволяют набрать воду у них.
Я опасаюсь не найти воду у места ночёвки на хребте, поэтому мы набираем воды на ужин и завтрак. Обходим котедж с правой (западной) стороны, пересекаем канавку.
При попытке поднять байк Иры на ту сторону канавы я получаю лёгкое ранение колена о передние звёзды без защитного диска. Перевязка.
Пересекаем небольшое дикое поле. Дороги не видно.
На границе леса начинается подъём на отрог хребта. И появляется чёткая дорога.
После захода в лес делаем 5-минутный привал.
Снимаем с багажников наши рюкзаки.
Я делаю разведку в восточную сторону с целью найти в ложбинке родник Фундуклы-Чокрак. Безуспешно.
Надеваем рюкзаки на спины (у всех модели "Mirage 80" фирмы "Снаряжение" с лямками и поясом).
Далее долгий, - и кому утомительный, а кому приятный, - подъём на юго-юго-восток.
В одном месте на подъёме есть развилка, но дороги через 4-5 мин. сходится.
в третьей трети подъёма наблюдается выполаживание. Приятно топаем среди молодой весенней лесной растительности.
Вскоре выходим на хребет и перекрёсток двух грунтовок (а также сочленение границ двух заказников - Байдарского и Мыс Айя): одна идёт по хребту; другая - та, по которой мы поднимались, и далее она ведёт вниз на юго-запад к лесхозу у г. Кокия Кая, где нам советовал сделать ночёвку тот абориген. Но мы не хотим делать крюк и терять высоту на ночь глядя. Тем не менее, я делаю 10-минутную разведку в сторону этой дороги на юго-запад, чтобы найти род. Демир-Капу-Чокрак. Родник оказывается очень слабым и болотистым, - непригодным.
Возвращаюсь на перекрёсток. За это время на перекрёсток подошла небольшая тур. пешеходная группа. К этому часу уже похолодало немного и потемнело. Мы торопимся на юго-восток к месту запланированной ночёвки. проезжаем/проходим метров 400 по грунтовке с потенциальным дрыслом.

19:40 - Приезд

Разбиваем лагерь прямо у дороги уже в сумерках.

Схема разбития лагеря (которой придерживались почти каждый день):
1. Снимаем рюкзаки.
2. Все подкатывают байки к одному дереву. Там же оставляют шлемы.
3. Один сцепляет байки и дерево замками, маскирует ветками и чехлами. Остальные ставят палатку и достают нужную хавку.
ну, а потом, выгружается вся имеющаяся в наличии вода в одну кучу. Кто-то стелит карематы в палатке и кидает туда спальники, кто-то собирает дрова или готовит горелку, кто-то подготавливает хавку...

Это, кажется был единственный раз в походе, когда мы сделали костёр.

Тактические замечания по дню:
Мною практически не была оценена сложность подъёма к месту ночёвки из долины.
Да и подъём из Балаклавы оказался тяжелее, чем мы предполагали.
Это повлияло на то, что к месту ночёвки мы попали уже в сумерках.
И вообще, первый день оказался из-за указанных недочётов вовсе не подготовительным, а чуть ли не самым сложным.
Тем не менее, нам полностью благоприятствовала погода: дороги были сухие и в сам этот день также не было дождя или сильного ветра.
Правильным было решение полностью снабдить всю группу велорюками модели "Mirage 80" фирмы "Снаряжение" с удобными лямками, позволяющими переносить рюкзак на спине. Последнее замечанее относится не только к этому дню. Вообще, за весь поход нам гораздо чаще пришлось нести рюк на спине, чем предполагалось при планировании.

День 02. - 30.04.2006

Хр. Кокия-Бель - с. Тыловое - с. Орлиное - овр. Дей-Мень-Дере - пер. Шайтан-Мердвен - траверс г. Бизюка - т/с Карадагский Лес - г. Спирады.

05:30 - Подъём
07:10 - Выезд

Через 3 мин. после выезда - с левой стороны скамейка, столик с крышей. Ещё через минуту грунтовка выходит на асфальтированный тупичёк. Отсюда хороший асфальтированный спуск по хребту Кокия-Бель до самой трассы М-18. Перед самой трассой шлагбаум, закрывающий въезд на  хребет Кокия-Бель.
2,5 км по трассе на юг.
Поворот на с. Тыловое.

07:55 - знак "Тыловое"

В тыловом делаем закупку продовольствия.
Движемся в Орлиное.

08:20 - знак "Орлиное"

В Орлином поворачиваем на юг - в направлении на пер. Байдарские Ворота.
В селе же Докупаем недостающие продукты.
Подъём по дороге на Байдарские. Равняемся с большой растянувшейся группой веломосквичей. Но мы всё же отстаём. Да и не совсем по пути нам. Нам на перевал не нужно (были уже в 2005 году :) ), - мы сворачиваем влево на грунтовку, закрытую шлагбаумом.

09:30

Делаем привальчик. Дима достаёт тайно купленные четыре яблока и четыре йогурта.
С радостью поглащаем!
Грутновка огибает г. Чху-Баир (Орлиное Гнездо) (703 м) слева и по западному склону оврага Дей-Мень-Дере плавно поднимается на край гряды и поворачивает на восток.

11:00

Замечаем впереди по курсу лесников. Но они нас не видят, т.к. тоже двигаются на восток. Делаем привал в надежде, что они сойдут с дороги. Подождав 10 мин., двигаемся бесшумно дальше. Но разминуться с ними не получилось.
Далее следуют 50-минутные дебаты, должны ли мы давать им деньги за перемещение заповедника. Не хочется описывать эту процедуру... Всё-таки, отдав по 8 грн. с человека, отправляемся дальше. (Жаль не денег, а потраченного времени светового дня и нервов.) Но тут дорога подходит близко к обрыву и мы останавливаемся полюбоваться видами и пофоткать. Тут же среди камней снизу появляется голова скалолаза в каске. Под нами находится одно из любимейших мест Крыма для скалолазов. Они давно уже облюбовали довольно протяжённый участок стены вдоль этой яйлы, возвышающейся над заброшенной старой трассой (но очень подходящей для велотуристов, - проезжали по ней в 2005 г.)
Проезжаем у г. Куба-Кая (662 м).
Спускаемся к пер. Шайтан-Мердвен, где те же лесники пытаются обобрать довольно большую группу детей во главе с вожатой, поднявшуюся по тропе Чёртова лестница.
Отсюда двигаемся через лес в сторону г. Бизюка (927 м). Дорог и развилок уйма. Идём по GPS. Дорога местами заболочена или покрыта засохшими глубокими рытвинами. Во многих местах идём пешком. На открытом участке (посередине между пер. Шайтан-Мердвен и г. Бизюка) делаем обед.
Вскоре выходим к подножию г. Бизюка Начинается тяжёлый каменистый подъём серпантином.

ВАЖНО! Дорога выводит не на перемычку между г. Бизюка и западнее стоящим пупырём (как нарисовано на тур. полкилометровке 2002 г.), а обходит пупырь слева.

На Пупыре открытое место, с которого хорошо виден полуостров посередине Чернореченского вдхр.

16:15

Спускаемся на восток.
Встречаем встречную группу пешеходников по руководством одного из КПИ-шниых преподавателей Иры.
Вскоре снова подъём. Тропа крупнокаменистая.
Встречаем попутного велотуриста на шоссейнике (!)
У него поломка багажника. Помогаем починить. Вместе едем на т/с Карадагский Лес.

18:00 - т/с Карадагский Лес

Людей на стоянке много, а вот колодец там никудышний.
Стоит рядом с болотом.

Вода грязная (хотя люди набирают для кипячения). Чтоб набрать - нужно по пояс залезть в горлышко колодца да ещё и стать раком.
Не задерживаясь надолго, двигаемся дальше на восток-юго-восток в сторону г. Спирады.
Дорога почти ровная. Приятная.
Выезжаем из зоны леса. недолгий пешеходный подъём на г. Спирады (1029 м). На вершине сильный ветер. Хороший вид на восток.

19:30 - г. Спирады

Наблюдаем закат (19:55).
Из-за усталости, сильного юго-восточного ветра и начинающихся сумерек, - возвращаемся на 200 м. назад и ставим лагерь в деревьях под защитой (от ветра) г. Спирады.

20:00 - Приезд

Ужин на горелке.

Тактические замечания по дню:
За день отстали от графика на один час и неуспели доехать до т/с Беш-Текне. И именно час мы потеряли на лесников. Вывод - или надо уметь с ними расходиться за пять минут, или быть готовым оплатить их поборы (и время сэкономишь и нервы не испортишь на день).
В остальном же всё было хорошо. Хотя и в этот день много шли пешком.
Погода была отличная. Только к вечеру подул сильный ветер.

День 03. - 01.05.2006

г. Спирады - водонапорная станция у т/с Беш-Текне - котл. Беш-Текне - подножие г. Бедене-Кыр - т/б Кичкинэ - плато Ялтинская Яйла.

За ночь ветер стих.

05:40 - Подъём

Завтрак на горелке. Без чая.

06:50 - Выезд

Вновь поднялись на г. Спирады (1029 м)
1 км. по открытому пространстыу и 0,5 км среди деревьев идём пешком, т.к. тропа теряется среди камней и травы, а также с перепадами высоты.
Выйдя вновь на открытое пространство видим ложбину, в которой разместилась водонасосная станция.
Перед ней делаем привал с перекусом.

08:40

Я и Дима идём на разведку: Станция огорожена колючей проволкой. На столбе ограждения табличка: "Стой. Стреляю на поражение". Но табличка старая, а станция заброшенная. Обходим ограждение справа, где ложбина закрыта с юга невысокими скалами. У подножия скал два небольших строения, построенные над двумя, соответственно, родниками. В ближнем воду обноружить не удалось. В дальнем - на крыше в специальном желобе - проточная вода. Питьевая, кажется.
Возвращаемся к Ире и Оле. Делаем чай и вновь продолжаем путь.

09:50

Обходим ограждение с северной стороны. Но оно тянется далеко и мы, найдя дырку в нём, заходим на территорию и обходим указанное на карте озерцо с севера. Тропа подходит к зданию, расположенному в центре территории. Два аборигена/сторожа просят спичек. Даём спички. Выходим на дорогу, которая через шлагбаум выводит через перевальчик в коловину Беш-Текне.
Т/с Беш-Текне остаётся с правой стороны. Мы не тратим время на то, чтобы заехать посмотреть на неё.
Двигаемся по грунтовке в котловине в северо-восточном направлении.
В одном месте встречаем цывильную группу отдыхающих на лошадях.
Дорога проходит через заброшенный заброшенный кордон.
Отсюда есть дорога на Чайный Домик на северо-запад, но нам не туда.
Выезжаем из природного заказника "Байдарский".
Дорога плавно поворачивает на восток.
Отсюда уже чётко видны белоснежные купола Ай-Петринской радиолокационной станции на г. Бедене-Кыр (1320 м).

11:25

Снова поворот на северо-восток. И через 1,4 км выезжаем на трассу А-296.
Едем километр в юго-восточном направлении до перекрёстка.
Здесь нам надо повернуть на северо-восток в сторону т/б Кичкинэ.
( Но мы делаем небольшую задержку с целью посетить тайник геокешинга "Ай-Петри" http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=616 )
Итак проезжаем т/б Кичкинэ.

12:30 - т/б Кичкинэ

Здесь есть двухэтажный домик, в котором обитает какая-то бабулька, продающая душистые лечебные крымские травы. Думаю, при крайней необходимости, может дать ночлег.
У дома есть колодец, но вода там не питьевая.
Зато дальшге по маршруту в 300 м на север по грунтовке есть колодец с питьевой водой.
Набираем воду во все ёмкости и двигаем дальше на северо-восток по Ялтинской яйле.
Сначала дорога идёт вдоль полуразрушенного фундамента (высотой в 0,5-1 м) какой-то древней стены.
Покрытие яйлы представляет собой несколько холмистое плоскогорье, с северо-запада крутыми склонами уходящее в глубь Крыма, а с юго-востока - отвесным обрывом с красивыми видами на Ялту и море.
На Ялтинской яйле часты туманы и ветры (больше осенью, чем весной). Во время нашего перехода было солнечно, ветер был не большой. В некоторых местах лежали небольшие снежники.
Сейчас почти вдоль всей яйлы (!) вырыт большой ров, рядом с которым лежит большущая труба. Это остатки заброшенного строительства газопровода. Отвратительное зрелище. Как-будто зделали гиганский надрез скальпелем вдоль заповедника.
Через часик-полтора после т/б Кичкинэ делаем обед, скрывшись от юго-восточного ветра в одной из ложбинок.
На широте г. Олмесхыр (1212 м), точнее в 900 м на восток от неё дорога пересекатся с малозаметной тропой, проходящей поперёк яйлы в сторону хр. Иограф с морской стороны.
В этом же месте дальше по яйле можно выбрать два пути: левый проходит у стеллы со свездой в память о солдатах Отечественной войны (от стеллы есть крутой спуск (потеря высоты 150 м) к т/с Кош (родник Беш-Текне (Пять корыт))); правый, который выбираем мы, проходит южнее по яйле.
Через 2,5 км пути сходятся и дорога проходит у г. Лапата (1406 м).

ВАЖНО! В 800 м на запад от этой горы на картах обозначен родник. 40-минутная попытка найти его в пешеходном походе весной 2004 года завершилась неудачей.

После г. Лапата дорога вновь подходит близко к краю яйлы и открываются чудесные виды на море.
После отметки 1422 дорога 700 м тянется в невысоком лесочке.
Встречаем ещё трёх попутных велокиевлян.
Вместе поднимаемся на возвышение, откуда есть два пути: северо-северо-восточный на г. Кемаль-Эгерек (1529 м); восточный в сторону... на восток, короче.
Нам всем на восток.
В этом месте дорога имеет крутой длинный каменистый спуск с потеряй высоты в 50 м. Не знаю, какие машины могут здесь проезжать... Мы надеваем рюкзаки на спину и спускаемся пешком. по тропинке слева у дороги, т.к. на дороге "скользко" из-за мелких камней.

18:30

Здесь дорога заходит на территорию Крымского природного заповедника, но как ни странно, ни мы ни одна из многочисленных встречных на Ялтинской яйле групп не встречала в заповеднике ни одного лесника в эти дни. Хотя район Беседки Ветров (беседка Звездопад Воспоминаний) считается наиболее лесникоопаным в Крыму.
Внизу велокиевляне уезжают вперёд. Мы двигаемся медленней, подыскивая место ночёвки.
Встречаем попутную пешеходную группу, в которой к удивлению обнаруживаем странствующего туриста, ехавшего с нами в одном вагоне. Он путешествует перебираясь от одной группы к другой :).
Дима находит справа от дороги неплохо защищённое деревьями и склоном от юго-восточного ветра место для ночёвки.

19:00 - Приезд

НОЧЁВКА 03: 44*34'14" с.ш., 34*11'22" в.д. Высота 1401 м.
Эта наша наивысшая ночёвка на маршруте.
Дима делает ночную фотосессию Ялты.
Ужин готовим на горелке.
Быстро ложимся спать, т.к. решено было завтра пораньше встать, чтобы в утренние часы проскочить леснокоопасное Романовское шоссе.

Тактические замечания по дню 03:
За день не получилось наверстать упущенный накануне час. Но, если бы мы заехали дальше, то не смогли бы найти ветрозащищённое место для ночёвки.
День прошёл чудесно. Маршрут был почти такой же сложности, как я ожидал. Правда яйла оказалась чуть более холмистой, чем я запомнил из своих прежних пешеходных походов здесь. Погода по прежнему радовала. Хотя ночь нельзя было назвать тёплой.

День 04. - 02.05.2006

Плато Ялтинская Яйла - подножие г. Демир-Капу - Беседка Ветров (беседка "Звездопад воспоминаний) - пер. Гурзуфское Седло - г. Роман-Кош - Романовское шоссе - пер. Чучельский - Косьмо-Дамиановский монастырь - пер. Кебит-Богаз - кордон Садовый - с. Изобильное - трасса А-293 (Симферополь - Алушта) - троллейбусом до пер. Ангарский - т/с Поляна МАН .

04:00 - Подъём

05:00 - Выезд

Продолжаем движение по дороге.
подъём на невысокий гребень на севере.
Первые 20 мин. едем с включенными фарами.
На плато порывистый холодный ветер.
Девочки надевают дополнителную одёжку.
На северо-северо-востоке прямо по курсу самая высокая точка Ялтинской яйлы - г. Демир-Капу (1541 м)
Жуткий инопланетный пейзаж.
Но уже почти посветлело.
Начинает всходить солнце.

05:30

В одном месте дорога, идущая качелями, скрыта под снежником и мы спускаемся по снегу.
Дорога проходит южнее Демир-Капу. Становится хорошо видно край Бабуган-Яйлы и г. Роман-Кош.
Поворот направо, небольшой подъём и наша грунтовка выпадает на асфальтированное Романовское шоссе.
Проезжаем 400 м на северо-восток и сворачиваем направо на подъездную грунтовку к Беседке Ветров (беседка "Звездопад воспоминаний") (1454 м).

05:55 - Беседка Ветров "Звездопад Воспоминаний"

Это замечательное место. На самом краю обрыва. Обалденный вид на Чёрное море, Ялту.
Осенью бывает, что небольшие облачка утром не успевают подняться на высоту гор и сверху можна созерцать, как они лениво валяются на гладкой поверхности моря отбрасывая такие же крошечные тени на него от лучей молодого осеннего золотого солнышка.
Сама беседка представляет собой круглую высокую но не большую по площади белую каменную беседку с колоннами со всех сторон, над входом в беседку надпись "Звездопад воспоминаний", край обрыва возле беседки ограждён белым парапетом. Недалеко от беседки раньше стоял большой крест над обрывом. Сейчас его нет.
Возвращаемся на Романовское шоссе и движевся дальше в сторону Бабуган-Яйлы.
Дорога выезжает на край обрыва и делает живописный изгиб. С левой стороны стена, с правой - пропасть. Отсюда самое лучшее место, чтобы сфотографировать беседку.

06:05

Прямо на дороге у снены примостился снежник. Судя по его нетронутому покрытию, после зимы здесь не проезжала ни одна машина.
Я вновь удивляюсь отсутствием лесников в этом месте на эти майские.
Сразу после поворота съезжаем с дороги на грунтовку, уходящую вправо.
На повороте на грунтовку стоит какой-то информационный щит.
Эта грунтовка ведёт вдоль хребта. Дует холодный сильный неизменный юго-восточный ветер.
Дима предлагает не идти на Роман-Кош, опасаясь сильного ветра, но я был на Роман-Коше раньше два раза и решаю и не откланяться от маршрута, т.к. считаю, что опасности нет.
Проехали ещё 10 мин.

06:20

Пока девчонки прячутся от ветра в ложбинке, мы с Димой пытаемся найти тайник геокешинга "Святилище тавров" (< http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1079 >) недалеко от отметки 1434 м. Потратив 10 минут мы бросаем эту затею. (Лишь позже в Киеве я узнал, что тайник был виртуальным.)
Через минуту дорога выводит на спуск к перекрёстоку перевала Гурзуфское Седло (1348 м). Не зря этот перевал называют Седлом.
Спуск (потеря высоты 75 м) не простой, хотя при желании, его можна проехать весь не слезая седла. Правда в некоторых местах лежит снег.
На перевале ветра нет, т.к. он находится почти в зоне леса.
В ярко выраженной седловой точке перекрёсток: наша грунтовка в сторону Бабугана пересекает  грунтовку, соединяющую Романовское шоссе на севере и Гурзуф на юге.
Мы надеваем рюкзаки на спины и начинаем медленно двигаться по крутому подъёму (набор высоты 100 м) на Бабуган-Яйлу.
По моим воспоминаниям на вершине подъёма должно было быть несколько валунов, за которыми я планировал укрыться от ветра и отдохнуть после подъёма.

06:40

Но валунов не оказалось. Как только мы выкарабкались на плато, нас сразу атаковал ураганный порывистый ветер. Двигаться верхом на велосипде было невозможно. Мы построились в каре: я и Дима с наветренной стороны, Оля и Ира - за нами. Накренившись в сторону ветра, облакатившись на велосипеды, чтобы те не валились, мы побрели на север в направлении г. Роман-Кош. Вскоре справа от дороги возник невысокий вал, за которым мы сели отдохнуть и  перекусить. Кроме карманки, был роздан часночок в профилактических целях.
Идём дальше. В некоторых местах встречаются большие земляные курганы с камнями. Дорога ведёт не на Роман-Кош, а в глубь яйлы прямо против ветра. Мы сходим с дороги и идём в направлении вершины (вообще, её сложно так назвать, - обычный пупырь). Благо, видимость максимальная.
В некоторых метсах проходим по снегу. Это плато раньше других в Крыму покрывается снегом и позже других освобождается от него.
Вскоре подходим к подножию горы. Преодолев подъём в 40 м, выходим на вершину г. Роман-Кош (1545 м).

08:15 - г. Роман-Кош

Вершину легко узнать по трём объектам расположенным на ней:
а) большой тур (большая, в человеческий рост, груда камней, среди которых, кстати, можна найти кучи перевальных записок);
б) деревянный крест;
в) метровый покоцанный постамент, на котором раньше стоял памятник Ленину (на постаменте красной краской написано "РОМАН-КОШ 1545м").
Делаем несколько фотографий.
Ветер такой, что подняв в руках карематную сидушку ("жопу"), можно накрениться на 45* и не падать.
Девчонки прячутся от ветра за туром. Мы с Димой находим тайник геокешинга "Вершина Крыма!" (< http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1067 >). Показав девчонкам содержимое, делаем ништякообмен, прячем тайник и движемся дальше. Я делаю разведку северо-восточного склона. Наконец, 40 метрами ниже, нахожу нужную грунтовку, проходящую дугой вокруг горы и дальше против часовой стрелки спускается вниз. Сваливаемся на неё. Вскоре она спускается в лес и выходит к лесничеству с север-запада от Роман-Кош, у Романовского шоссе.
Проезжаем по шоссе немного вниз и делаем привал, чтобы перекусить.

09:40

Отдохнув, с новыми силами бодро садимся на велосипеды и катимся вниз.
Нам предстоит приблизительно 25-километровый асфальтированный участок дороги по прекрасному лесу в заповеднике. И почти постоянный спуск с плавными поворотами. Только перед Чучельским перевелом (1150 м) приходится набрать 150 м высоты.

11:05 - Чучельский перевал

На Чучельском перевале развилка, нам - на северо-восток. С перевала снова затяжной спуск. Куча извилистых серпантинов. В некоторых местах сквозь деревья виднеется море.
Перед одним из крутых поворотов Ира, едущая второй, не успевает сбросить скорость. Я замечаю это в зеркало, но уже поздно. Ей не хватает примерно 50*, чтобы принять верное направление. Велосипед направляется к обрыву. Ира заваливается на бок в сторону центра поворота, чем спасает себя и байк от улетучивания на крутой склон. Подъезжают Дима и Оля.
(Ещё один пример, почему группе надо на спусках растягиваться, что в этот раз было соблюдено.)
Ира отделалась испугом, царапинами на ноге, испачканной курточкой и немного покоцанными велошортами.
Через пять минут продолжаем спускаться. Уже осторожнее.
Вскоре проезжаем Косьмо-Дамиановский монастырь, где есть удобная беседка со столиком и можно набрать питьевой воды.

11:50 - Косьмо-Дамиановский монастырь

От монастыря вдоль дороги течёт речушка Басучанка.
Вкоре развилка. Под острым углом расходятся две дороги: налево ровно и направо через перевальчик Кебит-Богаз (595 м) дорога к с. Изобильное.
Нам направо.
Ещё через некоторое время выезжаем к кордону Садовый. Кордон выглядит как настоящее укреп-сооружение, постоенное прямо на дороге. дорогу перекрывают двое ворот: на входе и выходе из территории кордона. Здесь уже много людей, водители пытаются получить разрешение на въезд. Тётенька-на входе Нас пугает штрафом в 50 грн. за несанкционированный въезд на территорию заповедника, но всё же пропускает на волю за так.
Следует сказать, что хоть кордон и соит между склоном и стеной, но его всё-таки можна объехть, думаю: за 100 м до и после кордона на склон поднимается грунтовка (и проходит среди деревьев чуть выше кордона), которая, судя по всему и является "зелёным коридором" ;)
А ещё обязательно скажу, что спуститься на велосипедах с Гурзуфского Седла до самого кордона, и дальше до Изобильного - самое оно. Машин до Чучельского перевала не было вовсе (да и после него тоже две-три всего), на дороге ещё кое-где лежат прошлогодние листья, и когда по ним проносишься на скорости, они весьма зачётно, простите, взвиваются в воздух! Тишина леса, шум покрышек, заковыристые серпантины, завистливые взгляды пешеходных групп... и спуск-спуск-спуск. И такой радости более, чем 20 км!
А если перед этим ещё и Роман-Кош "покорить", то вообще всё клёво.
Однако граница заповедника проходит ниже кордона, и если вам на участке до Изобильного попадутся лесники, то говорите, что мол вы утром выехали с Изобильного и пытались проехать в заповедник, но вас не пустили и развернули (такой совет нам дала та тётенька на входе).
Перед Изобильным дорога выходит из леса и нас снова начинает жарить солнце.
Впереди видно водохранилище Изобильного, а наверху справа - громадина Бабуган-Яйла. На неё
уже наползли тучи и видно, что там наверху вовсе не в радость сейчас.

13:15 - знак "Изобильное"

В Изобильном поднимаемся, преодолев канаву (44*42'14" с.ш., 34*21'9" в.д.), по извилистым улочкам и находим главную "площадь" с главным магазином. Делаем закупку. Отсюда вниз идёт дорога на Алушту, а если поехать наверх на восток, то попадаем на дорогу, засаженную кипарисами и выводящую через 1,5 км на трассу А-293 (Симферополь - Алушта), по которой ходят троллейбусы.
График движения мы догнали, и, хотя изначально задумывалось, что мы поедем своим ходом на Ангарский перевал, но всё-таки, попив Изобильского йогурта, решаем ехать на троллейбусе, т.к. трасса эта довольно опасная: узкая, плотность движения высокая, много грузовиков, тяжёлый постоянный подъём и много выхлопных газов.
Перейдя трассу и поднявшись немного до её изгиба, разбираем байки и готовимся стопить троллейбус. Не смотря на то, что остановки там нет, троллейбусы всегда останавливаются (благо трасса немного расширяется в этом месте), водители не пугаются брать на борт даже велосипедистов (один раз мы ехали в одном троллейбусе всемером с великами и рюками).
Кое-как протиснувшись через переднюю узкую дверь и заплатив в сумме меньше 20 грн. мы стали разглядывать профиль Демерджи с её знаменитыми достопримечательностями:
а) камнем Голова Екатерины Второй;
б) Долиной Привидений;
в) "Хаосом";
Троллейбус приезжает на Ангарский перевал (752 м).

14:55 - Ангарский перевал

Здесь обходим... туалет и выходим на лесную тропу на восток (красный маркер), ведущую на т/с Поляна МАН. На тропе людей, как на Крещатике. Движение правостороннее :) Людей так много, что в некоторых метах приходится идти пешком, чтобы не наехать на какого-нибудь зазевавшегося туриста или туристёнка.
Тропинок и дорожек куча, но маркер и люди заблудиться не дадут.
Повернув на северо-восток и обойдя г. Эльх-Кая (1011 м) дорога выходит на свет и начинается подъём на хр. Демерджи, а путь на т/с МАН уодит с накатанной дороги вправо на тропинку в кусты в полтора человеческих роста.
Но перед тропинкой мы останавливаемся и я пробегаю немного наверх по дороге, чтобы понять, какой нам завтра предстоит подъём на Демерджи. Дорога круто поднимается вверх, впереди вздымается г. Северная Демерджи в свинцовых тучах. Спрашивая у встречных туристов, как оно там наверху, получал рассказы о том, что там полная Ж. и ходить туда вовсе не стоит...
Итак, мы идём по тропинке среди кустов. Тут обгон запрещён вовсе. Трафик земедлен, но всё же мы движемся. Тропа из кустов выпадает в заболоченный овраг, пересекая который мы видим за деревьями саму поляну МАН (Малой Академии Наук).

16:25 - т/с Поляна МАН

На турстоянке целый палаточный городок. Палатки, дети, футбол, лошади, музыка...

16:30 - Приезд

Находим место с чудесным кострищем чуть севернее поляны, но всё же недалеко от неё. Воду питьевую можно набрать на южном краю поляны из родника.
Лагерь разбиваем задолго до сумерек. Разжигаем костёр.
Вопрос о том, идти ли нам на плато Демерджи-Яйла завтра или нет, оставляем пока открытым. Я надеюсь на то, что к утру распогодится.
После ужина я обжигаю и плющу консервные банки. И вместе с теми консервными банками, что были у кострища до нас - закапываю в землю.
Остальной мусор (стекло в основном) собираю в два больших пакета, чтобы потом снести к дороге, чтобы забрали лесники.

НОЧЁВКА 04 (т/с Поляна МАН): 44*48'18" с.ш., 34*22'42" в.д., высота 869 м.

Тактические замечания по дню 04:
Не смотря на то, что я боялся, что нас встретят у Беседки Ветров лесники и не пустят на Роман-Кош, было всё же излишним вставать утром так рано. Конечно, я расчитывал приехать рано на поляну МАН и отдохноть вечером, но всё же мы не успели отдохнуть после предыдущих дней. Это, плюс напряг на Бабугане, повлияло на то, что спускаясь по Романовскому шоссе, Ира расслабилась после обеда и не справилась с управлением на повороте. Травма могла быть тяжелее (впрочем, как и поломка велосипеда), если бы она вылетела за пределы дороги. Всё же опыт позволил ей инстинктивно завалить велосипед на бок. Кроме того, эта же усталость и палящее солнце стало причиной того, что Дима на следующий день слёг с высокой температурой (об этом дальше).
Тем не менее, хочу обратить на этот случай винмание не только руководителей, но и участников, что необходимо объективно осозновать свою усталость и чётко информировать об этом руководителя, если руководитель этого сам не замечает.
Сам же маршрут этого дня считаю очень удачным. И, очевидно, правильно было принято решение подъехать на Ангарский перевал на троллейбусе, хоть это и стало первым умышленным отклонением от запланированного графика движения, что в последствии неоднократно повторялось.

День 05. - 03.05.2006

т/с Поляна МАН. Днёвка .

Подъём поздний. Погода пасмурная, на стоянке более-менее тихо, но сверху на Сев. Демерджи дует сильный северо-восточный ветер. К завтраку выясняется, что Дима плохо себя чувствует. У него поднялась температура и наблюдается слабость. После завтрака, Дима ложится снова спать. Оля и Ира сидят у костра, жарят арахис. Я иду погулять по окрестностям Поляны МАН, найти дорогу на Лучистое. Есть два приемлимых пути:
1) вернувшись на маркерованную дорогу, проехать по ней чуток в сторону Ангарского перевала и на первом же ярко выраженном перпендикулярном ответвлении влево свернуть и стараться придерживаться юго-восточного направления по наезженной грунтовке
2) от родника на Поляне Ман идти (ехать не получится) по натоптанной тропе (с "качелями"), придерживаться направления на юг.
(Думаю, что второй путь быстрее даже для передвижения на велосипеде)
Оба пути сходятся в зоне леса, и далее спустившись по грунтовке ещё немного, можно выйти на верхний край поля, с которого открывается вид на Хаос, Долину Приведений, Лучистое и Алушту. Далее по дороге легко выпасть на трасу на Лучистое.
Вернувшись к палатке примерно к 11:00. Застаю ту же картину, что и была. Бужу Диму, чтобы он сказал, как себя чувствует, померял температуру. Температура не спадает: 38* с чем-то. У него ничего не болит. Температура и слабость свидетельствуют о том, что он вчера заработал солнечниый удар.
Принимаем решение спускаться в Лучистое в какую-нибудь поликлинику. Дима выходит из палатки, чтобы понять, как он себя чувствует. За это время я начинаю собирать палатку, но напрасно, так как Дима, походив немного, заявляет о сильном головокружении.
Я снова укрепляю палатку (так как даже на турстоянке чувствуется ветер), Дима ложится спать. Даём ему сладкий малиновый чай.
Я решаю, что если температура поднимется до 39*, то будем вызывать контрольно-спасательную службу, ведь не зря же регистрировались.
Но надеясь, что завтра всё будет в порядке, и мы отправимся на Демерджи, решаем сделать дополнительную закупку еды, из-за потраченной за день провизии. Я на с велосипедом и пустым Олиным рюком спускаюсь в Лучистое в магазин за провизией, но уже в посёлке вспоминаю, что не взял денег (только пару гривен в кармане). Посыпая голову пеплом, звоню Оле в надежде на то, что она могла спрятать в рюке где-то деньги, но оказывается, что Оля до таких ухищрений не доходила. Последняя надежда - что на площади в Лучистом встречу кого-то знакомого. Но вижу лишь пешеходную группу, с которой познакомился накануне. Что ж... Войдя в положение, грппа (как оказалась, сборная из разных городов, которая уже в этот день направлялась домой) поскребла по сусекам и наскребла мне несколько каких-то консерв, немного риса. На свои пару гривен долго выбирал в магазине самый оптимальный набор каллорий. В конце-концов, поехал обратно. К слову, вверх к стоянке подниматься пришлось пешком, - слишком крутой подъём.
К вечеру Дима присоединяется к ужину и мы ложимся спать. Температура пациента не держится около 38*. Надеясь на увещения Димы, что у него такое когда-то было и должно завтра утром полностью пройти.

НОЧЁВКА 05 (там же, где и предыдущая: т/с Поляна МАН): 44*48'18" с.ш., 34*22'42" в.д., высота 869 м.

Тактические замечания по дню 05:
Думаю, всё было правильно. Дима ещё с начала дня утверждал, что у него когда-то была такая реакция на солнечный удар. Поэтому экстренных действий по госпитализации не принимали. Температуру жаропонижающими средствами не сбивали. Хотя стоило бы на такой случай иметь лимон. Он не вредный и хорошо понижает температуру, если много есть. При ухудшении ситуации, мы бы вызвали спасателей, - подъезд машины там возможен почти к самой турстоянке.
Кроме того, группа отдохнула, да и погода было плоха в горах, поэтому отсидка была кстати. (Правда, забегая на перёд, скажу, что погода в горах на следующий день не улучшилась.)
Жаль, что не сообразил, что можно было отправить девочек на экскурсию вдвоём к развалинам укрепления Фуна (на полпути к Лучистому). Я там был не раз, а вот девушки бы с удовольствием посмотрели бы, думаю. Хотя у Оли и Иры особой активности не наблюдалось.

День 06. - 04.05.2006

т/с Поляна МАН - с. Лучистое - с. Солнечногорск - с. Малореченское - с. Рыбачье - с. Приветное - с. Морское - с. Веселое - устье р. Кутлак (сан. "Весёлый").

06:00 - Подъём.

У Димы физическое состояние отличное. Температура в норме.
Во время завтрака, принимаем решение, всё-таки не идти на Демерджи, а выбрать альтернативный путь - по автомобильной трассе, которая идёт через прибережные посёлки.

08:20 - Выезд

Пересекли поляну МАН и родник на ней, после чего через овраги по натоптаной тропе - на юг.
Вскоре выходим на автомобильную грунтовку и через минуту к полю, с которого уже видно Лучистое и Алушту.

09:05

Также видно плато Демерджи и плато Бабуган. И там и там - тучи.
Разве что на перевале между Южной и Северной Демерджи - нет туч. Я с трудом отганяю желание поехать туда. Всё. С этого момента я понимаю, что на Демерджи, на Тирке и на Караби нам в этом походе не попасть :(
Вскоре выезжаем на шоссе.

09:45 - знак "Лучистое"

После лучистого спуск и развилка: юго-запад - на Алушту, северо-восток - на Судак.
Нам в сторону Судака, т.е. налево.
Ну, а дальше всё просто. Заблудиться невозможно. Трасса А-294 (она же Р-08) малозагруженная. Шумахеров не ней нет, ибо много поворотов, много затяжных спусков и затяжных подъёмов.
Кстати, первый же резкий левый поворот на этой трассе очень опасный. Год назад там у нас упала одна участница. Чудом не покалечилась. (В кармане лежало полбанана, - осталась только каша от него.)
С трассы весь день наблюдали Караби в тучах слева и ясное море справа.
А над нами - переменная облачность.

11:50 - знак "Солнечногорское"

12:00 - знак "Малореченское"

12:25 - знак "Рыбачье"

В Рыбачьем делаем закупку и перекус на морском пляже. Купаться в холодном море не захотелось.

15:35 - поворот к с. Приветное

Делаем обед. После обеда дальше по трассе на северо-восток. Снова тягуны.
Перед с. Морское начинается дождь. Впрочем, быстро проходит, но настроение подпортить успел.

17:50 - с. Морское

После Морского вскоре снова начинает моросить дождь. Дорога мокрая. Сумерки. Едем с включенными фарами. На перевале перед с. Веселое - очень наприятная и грязная (хоть и асфальтированная) дорога.

ВАЖНО! перед эти перевалом, в точке 44*50'41" с.ш. 34*51'34" в.д., на картах отмечен поворот на грунтовую тропу на юго-восток. Искали - не нашли. Там кругом крутой обрыв.
После днёвки мы так разленились (хотя полослили за этот день неплохо), что ночевать в палатках под дождём очень не хотелось.

При первом же повороте на грунтовку на Весёлое (так, чтобы не заезжать в центр посёлка), - сворачиваем. Спрашиваем в одном доме, знают ли они кого-то, кто может сдать нам комнату на ночь. Ответ отрицательный. Спрашиваем про возможность заночевать в одном из пансионатов на берегу. Сказали, что вполне возможно. По плохой дороге через некоторое время подъезжаем ближе к берегу. По мостику пересекаем речушку Кутлак и подъезжаем к воротам крупного санатория. Естесственно он пустует, ибо не сезон. В уверенности на человеческий ночлег я и Оля проходим через калитку и идём искать сторожа. Пока мы безрезультатно привлекали сторожа лаем собак, оказалось, что он сам вышел к воротам и уже общался с Димой и Ирой.
В конце-концов, мы договорились про ночёвку в какой-то двухкомнатной бетонной хибарке и двухярусными металлическими кроватями а-ля "Гамак" и с работающей лампочкой под потолком. Освободить её мы должны были до 7 часов утра.

20:30 - Приезд.

Ужин на горелке. Вода на территория санатории была.

НОЧЁВКА 06 (санаторий "Весёлое" у устья р. Кутлак возле г. Караул-Оба): 44*49'29" с.ш., 34*52'43" в.д., высота 4 м.

Тактические замечания по дню 06:
Ну, что сказать? Полосили отменно. Наплевали на дождь и доехали до того, места, где и должны были ночевать по плану. Полностью нагнав, таким образом, упущенный предыдущий ходовой день.
Всё-таки свет (фары и задние красные мигалки) лучше, чтобы были у всех. На трассе после Морского было немного опасно в плане видимости водителями нас, любимых.