Велопутешествие по Чехии
"Praha and Central Bohemia"

Маршрут:

Praha , Karlstein

Kralupy n. Vlt., Nelahozeves, Veltrusy, Melnik Beneshov, Konopiste, Kamenice, Pruhonice

Участники путешествия:

Дмитрий Черкасский

Ирина Мартюшова

Иван Васильев

Идея поехать в Чехию родилась у нас давно, но к её реализации мы приступили лишь в середине сентября, когда у нас сорвался пеший поход на Кавказ, и в октябре образовалось окно свободного времени.

За трое суток 11, 12 и 13 сентября домашний радиотелефон перегрелся от постоянных отказов турфирм, не хотели дополнительно подзаработать, оформив нам визы в Чехию. Еще один звонок, еще одна турфирма, еще одна девушка, еще одна надежда и стандартное "нет", "мы этим не занимаемся". Оформить визу без покупки тура в Чехию видать дело неблагородное. Мы бы сами могли пойти в консульство оформлять визу, но нет у нас брони гостиницы и нет приглашения от доброго европейца. А это значит, что телефонные звонки продолжаются, поиски продолжаются, и рассматриваются все варианты, прозваниваются туристические фирмы, листаются старые журналы с рекламами, google рыщет по инету: Всё безрезультатно, лишь в помятой старой газете нашел счастливое объявление: "Туры, визы:", позвонил, и вот, нашлась добрая-предобрая фирма, спасительница наша. Соизволила девушка на том конце провода сказать "Да", небесплатное "да", а 50-евровое за 10 дневную туристическую визу. Но мы на такой вариант рассчитывали, альтернативы всё равно не было. Фирма киевская, называется "Сова-тур".

Завтра же (14 сентября) паспорта лежали у девушки на столе, а наша славная троица - я, Ира и Ваня старательно заполняли анкеты туриста. Запросили 10-ти дневную визу, с 15 по 24 октября включительно. Пообещали вернуть готовые паспорта уже через неделю. Мы и поверили, а зря, визы подготовили больше чем через 3 недели, и выдали их лишь 11 октября. Всё здорово, но не пускают нас на 10 дней в свободную Европу. Нельзя гулять по европейской стране так долго, ведь того и гляди - понравится, привыкнем, не захотим уезжать обратно. А вот 7 дней можно - такую печально-радостную новость сообщила девушка, представительница долгожданного ответа "да". Поставила нас перед фактом, положила на стол паспорта с открытой только на неделю визой, чем нас хорошенько подломала: 7 дней это мало для запланированного маршрута Карловы-Вары - север Чехии - Прага, еще 2 дня потеряется на преодоление Польши или нужно будет оформить транзитные польские визы. Эх: оформили бы их, но времени у нас в обрез, до плановой даты отъезда остается 2-3 дня, а еще билеты не куплены, с транспортом вопрос не решен.

Но всё же визы у нас на руках, а это значит, что нашему путешествию по Чехии быть! Быть нам в стране средневековых замков и чудесной природы, в стране лучшего в мире пива, отведать нашим байкам гладкого асфальта велодорожек!

Вечером 11 октября дружно принимаем решение ехать прямо в Прагу, останавливаться там и совершать ежедневно радиальные выезды по замкам. Ира вооружается картой, выписывает все интересные места в радиусе 100 км от Праги. Примерно маршрут придуман - из 5-ти дней нахождения в Чехии 2 дня тратим на покатушки по столице, день на север, и по дню на юго-запад и юго-восток.

Прямого поезда Прага-Киев-Прага сейчас нет, его и раньше не было, но прицепной вагон ходил, а сейчас и прицепного вагона нет. Если на поезде ехать - то пересадка в Кракове неминуема, а общая цена проезда повысится до 250$, или на дорогу уйдет много дней. А дни - это самое дорогое у нас: их всего 7, это не много. Самолеты летают, но слишком грозно цена выглядит - 350$, не считая аэропортовых такс, которые могут быть большими из-за провоза великов. Дорого.

Своим ходом до Праги не добраться, остается автобус.

Выбор останавливаем на автобусной фирме Рега, прямые рейсы Киев-Прага, Прага-Киев осуществляются в любой день недели. Срочно покупаем билеты туда-обратно за 750 грн (цена тикета в одну сторону 420 гривен, но для нас делают скидку по просроченным ISICам).

А где жить в чудесной европейской стране, спросите вы? Спрашивали об этом и добрая "ДА"-девушка, оформляющая для нас визу, и работники автобусной фирмы, где мы покупали билеты. Ясное дело, не видали они таких чудаков, которые за немалые деньги покупают визу, покупают недешевые автобусные билетики, а брони гостиницы нет, и знакомых нет. Зато есть шикарная 5-ти местная палатка - наш домик, а землю под её расположение мы "арендуем" у кемпинга в Праге, представители которого уже в курсе о нашем визите. Кемпингов в Чехии очень много, больше, чем можно представить, а летом вообще на каждом шагу встречаются, как молодые опята в лесу, нужно только места знать. Но сейчас не лето, в визе указаны дата 15-21.10.2006, что говорит об осени золотой, осени листопадной. Летние кемпинги в октябре закрываются, наверное, европейцы впадают в спячку, не гуляют по славным просторам своего бескрайнего ЕС. Такая ситуация наблюдается в общем по стране, но в самой Праге осенних кемпингов много, есть и зимние.

В столице Чешской республики, на берегу Влтавы, всего лишь в 3,5 км от центра построен квартал шикарных особняков, а около них проложена улица Trojska. В окончании этой диво-улицы возвышается замок Troja и самый лучший в Европе зоопарк. Это приятные мелочи.

Главное же в том, что на этой улице рядом расположены 5 кемпингов (Sokol-Troja, Trojskij, :, :). В инете есть адреса всех кемпингов, прохладной осенью везде есть свободные места для палаток, везде рады туристам. Решено остановиться в кемпинге Sokol Troja (по предварительным данным проживание в нем стоит 5$ с носа + $4 за палатку за сутки).

День номер ноль начался со сборов, проверок, распечаток документов, карт, отправки проекта начальнику по работе, покупки хавчика в путь и велофонарика. Согласно билетам, автобус отправляется в 18-00 с автостанции Дачная. В 16-30 все собрались около моего дома и дружной толпой двинулись в путь. До автостанции мы с ветерком прокатились на паре велосипедов Kelly's Magic и шикарном Gary Fisher Marlin. Впрочем, и всё остальное путешествие по Чехии мы совершили на этих великах. Погода нам улыбалась с самого начала пути, до автостанции дул сильный ветер в спину, было солнечно и не холодно - не жарко. Чудесно!

Разобрали, аккуратно упаковали промасленные эксцентрики, нежно скрутили педали и примотали цепь с задней перекидкой липким скотчем. Руль отвинтили, вилку развернули, багажник примостили сверху, колеса - по бокам. Всё сделали так, как перед самолетом на Байкал или Алтай.

Погрузили багаж в чемоданный отсек автобуса (Новенький Scania). Всё великолепно поместилось: 3 велосипеда и 2 огромных вело-рюкзака, за рюкзаки, как за второе багажное место водитель попросил "на пиво" по 20 грн. Заплатили. 18:00. Отправление.

Едем, автобус бежит житомирской трассой, в клетке у пассажира мурлычет пушистый котяра, по видику показывают фильм: Темнеет быстро, не лето сейчас, а осень. Вечер, ночь, бескрайние просторы Украины, маленькие села, придорожные кафешки, города. Свет огней фонарных, свет машин встречных, тусклый серп луны иногда пробивается в окно. Автобус быстрый, мягкий, удобный, почти пустой - не более 20 душ в салоне наберется, да и то с учетом двух водителей и кота. Мой плеер мелодию наигрывает, Enigma, наверное, а может и не Enigma, а Scorpions или Nightwish, но это уже в Ванином плеере. Прекрасное настроение!

Утром просторы Украины закончились, граница. Перед пропускным пунктом многокилометровая очередь огромных фур. На таможне всё спокойно, по 10 грн скинулись "для дяди", паспорта проштамповали украинцы; еще раз поставили печати в паспорта, но уже в Польше.

А потом еще одна граница: Чехия. На всякий случай сбросились по 10$, чтобы доблестные служащие чешской таможни не интересовались количеством наших наличных и безналичных денег, которых должно было быть 700$ на 7 дней. У нас было гораздо меньше. Всё спокойно и быстро. Печати в паспорта, минут 10-15 стоянки, и наш автобус продолжает путь, рассекая просторы осенней Чехии, а вместе с ним 2 водителя, полтора десятка пассажиров. Душа радуется, фотоаппарат щелкает затвором, плеер отдыхает в рюкзачке, а пушистый кот чинно расхаживает по салону. GPS показывает скорость движения - 130 км/ч, значит едем по автобану. За окном проносятся замки, велодорожки, золотистые вьющиеся растения на домиках, эстакады мостов, крепости на возвышенностях, осенние леса и яблоневые сады.

В городскую черту Праги автобус вкатил в 17-30, и еще полчасика летел по многочисленным улочкам, доставляя нас в район центрального ЖД вокзала, на автостанцию Florence.

18:00 по местному времени (19:00 по Киевскому), мы ступили на землю пражскую, но расслабляться еще нельзя. Есть мелкие делишки - собрать велик, поменять пару сотен баксов на кроны, найти кемпинг.

Прямо на автовокзале распаковали снятые с велов детали, размотали скотч, прикрутили педали: Через 15 минут GPS c фарой дружно разместились на руле. Но спидометр показывает нулевой пробег за день - мы еще стояли на автостанции, уточняли расписание автобусов и платформу отбытия домой.

Выехали с автовокзала, двинули в центр, первым делом поменять баксы. Людей в Праге много, машин прилично, трамваев достаточно, сложно поначалу объезжать все иномарки с трамвайчиками, необходимо адаптироваться к ритму города. Пробиваемся к ближайшей площади, к Vaclavske Nameste, водитель автобуса порекомендовал валюту менять там. Ориентируемся по карте, но GPS не выключаем. Быстро находим обменник - курс подходящий 22 / 21,9 кроны за доллар. Иду менять 200$, но получаю гораздо меньшую сумму, чем я рассчитывал. Непонятка. Присматриваюсь, разбираюсь и понимаю, что протупил: на доске с курсами обмена валют мелкими буковками написано, что курс 21.9 действует только при покупке 40'000 крон, а если меньше - то смотри отдельную таблицу. Ищу глазами отдельную таблицу - нахожу: маленький клаптик бумаги 5*5 см, на котором 8-ым шрифтом Times New Roman напечатана табличка "реальных" курсов, согласно которой доллар покупается за 19 крон. Демоны буржуйские! Вывод - нужно быть предельно внимательным, и прежде чем давать доллары на обмен - спрашивать, сколько крон дадут за указанную сумму. Потом мы меняли деньги только на ЖД вокзале. Там обменный курс честный! А этот инцидент был первым и последним неприятным случаем в Чехии.

Деньги в кармане, GPS на руле, фара и мигалка включены - едем в кемпинг. В городе уже включены фонари, красота! Выехали на набережную Влтавы, и на мост. А на мосту остановились, чтобы осмотреться, понять, что мы уже в Праге; то, к чему стремились последние пару недель, достигнуто! Мы в Праге, и мы на великах!

Еще раз по карте уточнили маршрут, утеплились и быстренько доехали в кемпинг Sokol-Troja. Взяв все паспорта, я с Ирой бегом в Reception, оформили проживание на 5 суток. Всего заплатили 1900 крон (чуть меньше 100$. За 5 суток, за троих человек). Разместились на зеленой полянке, и пока я с Ваней устанавливал палатку, Ира пробежалась по кемпингу, узнала, что здесь к чему.

Здесь в кемпинге есть кухня, душ, туалет, телефон, интернет, принтер и ресторан. Первым делом - в Интернет бы зайти, отправить весточку домой, но нет - в ресторанчик идем, поесть и попить с долгой дороги, отдохнуть и обсудить планы на вечер. Атмосфера ресторана приятная, вечерняя и оживленная. Дым табачный под потолок стремится, столы ломятся от бокалов, официант то и дело успевает нести подносы с пивом, на большом экране чешский чемпионат по футболу, кто-то играет в дартс:

Ресторанчик при кемпинге не дорогой, порции огромнейшие, за 80 крон хорошо и сытно поужинали, сил набрались. На часах еще только 21-30, поэтому решено ехать в ночную Прагу, знакомиться с городом. По коням!

Открутили багажники, облегчили вес байков, поставили на GPSе WayPoint нашего "лагеря" и покатили в центр: улица Trojska, один мост, второй мост. Выехали на набережную Влтавы: красотища! Город огнями подсвечен, машин мало, людей еще меньше, просторно! Туристы, вдоволь нагулявшись по вечернему городу, оккупировали уютные ресторанчики, в романтической обстановке признаются в любви, другие не теряя времени разбрелись по номерам гостиниц. А местные жители в предвкушении раннего подъема на работу уже покинули многочисленные пабы и мирно храпят дома: Город пуст, только в районе Карлова моста толпятся небольшие группки туристов. И мы к ним, постояли, прошлись туда-сюда, сделали первые фотки Праги. Душа радуется! Раньше этот мост являлся главной пражской коммуникацией, проход по мосту был платным, а сейчас на нем ремесленники торгуют украшениями, продают фотки и картины с видами Праги; тысячи туристов ежедневно бросают в реку монетки "на удачу" и мы среди них, среди картин, туристов и ремесленников.

Прошлись по мосту на другой берег Влтавы, по каменным улочкам ночного города поехали вверх, к собору св. Вита, шпили которого видны с любой точки города, самому большому и самому важному храму Праги: в нем короновалось много чешских королей, половина которых в нем и похоронена. Издали ясно, что сооружение колоссальное, готическое; сотни, тысячи душ полегли на протяжении шести веков, возводя такую красоту, реализуя идеи архитекторов, удовлетворяя прихоти королей. А нам остается лишь любоваться их творением. И фотографировать. Но это позже, сначала, перед самым входом в Град Пражский, мы встретили группу велосипедистов-москвичей, которые уже заканчивали своё путешествие по Чехии, в последний вечер выехали покататься по чудесному городу. А у нас это первый вечер в Праге. Приятно!

Вместе с ними входим в Пражский Град (ездить на веле по территории нельзя, но пешком с велом - пожалуйста!), проходим первый дворик, второй и входим в третий, где возвышается готический собор. Потрясающие витражи, невероятные росписи, устрашающие химеры (твари расположились по периметру здания, выполняя функцию водостоков, параллельно отгоняя всякую нечисть от храма). В это время во всем Пражском Граде кроме нас и москвичей никого нет, необычное ощущение свободы. А совсем скоро и москвичи уехали. Мы остались наедине с химерами и величественным собором. Время пролетело быстро и незаметно, обошли внутренние дворики, проехались Златой Уличкой, в дневное время здесь людей видимо-невидимо, и вход платный. А сейчас - никого! Вообще никого, только мы.

Вышли с противоположной стороны Пражского Града, сделали фотки ночной Праги, сняли несколько видеороликов, полюбовались ночным городом. И домой, в кемпинг, в большую 5-тиместную палатку, в теплые спальники. Спать, набираться сил.

Спокойной ночи, город!

Осенью в Праге холодно. Особенно в октябре, особенно ночью. И палатку пятиместную втроем "надышать" трудно, вот и приходится спать, закутавшись в спальники с головой. И только согрелись, только уснули - звонит дьявольский будильник. А так не хочется из спальника теплого, спальника уютного на улицу вылезать: за дровами идти и костер разводить, в холодной воде умываться и зубы чистить. Но вспоминаем, что мы в цивилизованной Европе, в чешском кемпинге среди элитных особняков. Нет здесь дров, а есть газ на кухне, и горячая вода в душе. Мелочь - а приятно.

10 минут, и пока кто-то еще пытается вылезти из спальника - завтрак готов. Еще 15 минут, и завтрак съеден, а вскоре и вещи собраны, и палатка молнией застегнута, и план дня составлен. Сегодня мы катаемся по Праге. Просто по Праге.

Выезжаем: улица Trojska, один мост, множество светофоров, велодорожка, второй мост, набережная Влтавы, центр.

Погода радует нас теплом, солнышко ярко светит, воздух согревает, настроение поднимает, курточки заставляет снять и в рюкзачок спрятать.

Наш сегодняшний путь по центру Праги начинался со Старого Города (Stare Mesto).

На центральной площади (Staromeske namesti) мы с Ирой зашли в Инфоцентр (офис такой, где на умные и дурные вопросы туристов юноши добрые и девушки молоденькие на 4-ех языках отвечают, в каждом городе есть, на центральных площадях расположен). Хотели мы у них купить карту велодорожек Праги и окрестностей, но не купили - бесплатно взяли. И одну, и вторую. А в то время на площади перед ратушей с астрономическими часами люду собралось тьма-тьмущая. В ратуше этой частенько устраивают свадебные церемонии, но не они интересны толпе, толпа ждет представления, когда в точное время скелет песочные часы переворачивает и колокольчиком позванивает, и 12 фигурок апостолов в окошечке пробегают. Мы к толпе приблизились, но не примкнули, иногда наблюдение за наблюдающими бывает поинтереснее самого действия. Вот и здесь, весело смотреть, как несколько сотен человек, европейцев, японцев и китайцев с сотнями фотоаппаратов и видеокамер уставились в одну точку и ждут, и смотрят. Пробили часы полдень, выехал скелет, потряс колокольчиком, повеселил публику и скрылся за стеной каменной, ратуши высокой. Туристы отщелкали мегабайты кадров, отсняли гигабайты видеороликов и разошлись. А мы поехали дальше, по улочкам маленьким кататься, еврейский квартал посмотреть, да вновь на Карлов мост заехать, днем оглядеть сие чудо и монетку в реку бросить, чтобы вернуться сюда. Хотя бы еще несколько раз.

На мосту охраны нет и полиции нет, но это с первого взгляда. Только Ира решила проехаться по мосту на велике, села на седло, ногу на педаль поставила - сразу из ниоткуда возник страж порядка, и дал понять, что по мосту ездить нельзя. Культурно и без слов. Ира моментально поняла, с велика слезла.

Влтава река красивая, чистая, упрятана в каменные берега города, со шлюзами и каналами, кораблики по ней прогулочные плавают, туристов возят. Мы же наблюдаем за ними с берега, нет возможности и времени покататься на теплоходе, в следующий раз приедем - поплаваем. А сейчас по набережной вдоль реки катаемся да красотою города любуемся, то на остров Slovansky заедем, то остановимся напротив "танцующего дома", или лебедей хлебом покормим.

Много лебедей на Влтаве, все белые, один другого краше, а хлеб на берегу лежит, придавлен тяжеленным обручем металлическим. Чтобы туристы-иностранцы или местные жители, гуляя по набережной, могли остановиться на мгновение, сделать паузу в пути и покормить птиц прекрасных. И мы кормим лебедей, и уток кормим, а голубь с воробушком сами подлетают и хлебные крошки щиплют. Тепло сейчас, на небе сине-голубом ни тучки, ни облачка нет, греет солнышко осеннее нас, здорово!

Покормили лебедей и сами есть захотели, двинулись вдоль реки в район Podoli, под мостом железнодорожным арочным проехали, сквозь тоннель проскочили и в первой кафешке остановились. Велосипеды прицепили замком напротив окна к столбу. В Праге, наверное, никто их не взял бы без нашего разрешения, но мы люди советские, доверять самым честным европейцам не умеем еще.

В кафе встретили земляка нашего, Юру, парня молодого из Винницы. Работает он в IT компании в Праге, а сейчас на обед вышел. Познакомились, поговорили, визитку его взяли. Съели очень вкусный салатик с куриной ножкой, бутербродом закусили, а чай пить не стали, переехали в другое кафе под открытым небом, в кафе с огромными дубовыми столами на берегу реки. Заказали чай с сахаром (а Ира без сахара), разложили карту города на столе, маршрут дальнейший распланировали.

Поднялись по улочкам в Вышеград, побродили по историческим местам, сфотографировали длиннющий бетонный мост, который раскинулся над жилыми кварталами, соединив два холма города. Переехали по этому мосту в Новее Место, изучили культурные ценности, закупили в супермаркете продукты на вечер (в супермаркетах цены немножко выше киевских, а в столовых / кафешках общепита ниже, особенно учитывая величину порции).

Наступил вечер. Резко и без предупреждения, застал нас на другом берегу реки, в Малой Стране (Mala Strana), на горе высокой около смотровой-"Эйфелевой" башни. Заехали мы туда своим ходом, на фуникулер не пускают с велосипедами. Мы сильно и не стремились. Поднялись на полгоры, перекусили по яблоку и взяли гору в один прием. Не Алтай это с перевалами километровыми и не Карпаты с тропинками каменистыми. Отдохнули на вершине горы, около подножия башни и вниз, в район Градчаны. Покатались-покатались и вернулись в кемпинг, сварили ужин, в душ и в спальник.

Завтра по плану поездка в замок Карлштейн, который расположен в 40 км на юго-запад от Праги. Поэтому будильник поставили на раннее утро

Будильник проснулся раньше нас, погудел тихонечко - ноль реакции, поднял свой голос, заорал на ухо Ване, за что и был вырублен. Нечего туристов-матрасников в такую рань будить. Потому что туристы сами знают, когда нужно проснуться, и чтобы никуда не опоздать, и чтобы выспаться.

Встали в 8 утра, открыли палатку, а на улице всё бело. И ничего не видно. Туман густой застилает утренний город, видимость нулевая. К тому же очень холодно, бррр!

Пока готовятся макароны на кухне, я иду в Reception, отправляю весточку домой.

Быстрый завтрак, быстрые сборы и в путь. Сегодня мы едем в самый знаменитый замок Чехии - Карлштейн. Маршрут наш лежит через всю Прагу, затем на юго-запад от города.

Снова два моста, дикая транспортная развязка и прямиком вдоль Влтавы на юг, по набережной-велодорожке, мимо танцующего дома, лебедей, арочного железнодорожного моста и вчерашней кафешки. По пути зашли в придорожный веломагазин, удивились очень высоким ценам на Kelly'S и Trek.

По правому берегу доехали до причудливой автомобильной развязки, расположенной прямо над Влтавой и выполняющей функцию моста. С трудом разобрались в паутине мостов и переходов, перебрались на противоположный берег реки. Маркированная тропа уходит в глубь правого берега, вьется вдоль речушки по самому низу живописного скалистого каньона. Согласно карте - мы еще в Праге, в черте города, но местность исключительно горная, крымская. Каменные утесы, кривые сосны, непролазные чащи.

А дорожка идеальная, ровненький асфальт, присыпанный осеннею листвою, солнышко яркое светит, велосипед радостно катится. Едем по маркеру, который выводит нас на высоченный хребет: вся левобережная часть Праги видна, как на ладони. Постепенно теряем маркер, и сильно отклоняемся от маршрута, но вариантов других нет - свернуть никуда нельзя - справа обрыв крутой, слева - лес сосновый: В тупик нас тропа завела, необычный тупик - кругом просторы бескрайние, но нам до них не добраться - вокруг обрыв, и даже если с него мы спустимся - то упремся в заборы коттеджей богатых. Подумали-подумали, заточили киевскую шоколадку, и вернулись на километр назад, нашли "выход" с заколдованного холма. Въехали в жилой квартал на окраине Праги, остановились перед магазинчиком сотовой связи, там я попросил продавца переписать с флешек на DVD-R фотки и видео.

Диск писался так долго, что за это время мы основательно проголодались, зашли в цукрарню (местная кафешка со сладостями), выпили чаю и отведали вкусняцких чешских пирожных и булочек.

С новыми силами и свободной флеш-карточкой выехали за пределы города.

Дорога от Праги к местечку Карлштейн стелется полями бескрайними, проходит через несколько поселков. По краям дороги яблони растут, полны плодов спелых, но никто их не собирает, валятся сочные яблоки в придорожную канаву. На каждом перекрестке расставлены знаки-указатели велодорожек с номерами веломаршрутов (полное соответствие карте велодорожек). Здесь уже не заблудиться, не потеряться.

В селение Карлштейн въехали с западной стороны, потеряли высоту, очутились у подножия холма, на котором величественно воздвигнут замок. Нам туда, наверх! Объехали холм по сельской улочке, усеянной побрякушками и сувенирами, очутились в замковом дворике. По времени еще успевали на последнюю экскурсию, но не пошли - цена кусается, и фотографировать внутри нельзя.

Назад в Прагу ехали электричкой. В кассе вокзала кассирша сказала, что на велосипеды покупать билеты не нужно. Поезд пришел, сели в вагон, а на следующей станции кондуктор проверил билеты и стал что-то интенсивно требовать. Английско-русско-украинского языка он не знал, чешского не знали мы. Друг друга не поняли, благо в вагоне ехал молодой юноша из Москвы, который в совершенстве владел чешским. Он выступил переводчиком нашей задушевной беседы. Оказывается, на велосипеды билеты нужны, но они продаются уже в самих электричках, и мы можем купить их здесь у контролера. Купили, москвича поблагодарили.

В Прагу прибыли на главный вокзал. Поменяли деньги по хорошему курсу, купили пиво в супермаркете, покатались по ночному городу и уставшие, но довольные вернулись в кемпинг.

Сегодня едем далеко на север, в город Мельник, с его уникальным замком, в погребах которого и сегодня хранятся бочки с вином. В окрестностях этого города много виноградников, там делают шикарное, очень популярное в Чехии вино "Людмила".

Особенность выбранного маршрута заключается в том, что 90% проходит по самому берегу Влтавы, вниз по течению. И еще приятная особенность - из-за того, что кемпинг Sokol-Troja расположен ближе к северной части города - нам не нужно тратить время на преодоление города.

Выезжаем не очень рано - рано здесь холодно.

Сразу же посещаем замок Troja (он находится в 1 км от кемпинга), узнаем цены на входные билеты в зоопарк и выруливаем на берег Влтавы, на велодорожку, обозначенную на карте как №2.

Вначале дорожка широкая, грунтовая, проходит через парочку мелких поселков, затем постепенно сужается, превращается в тропу ширины не более 50 см. В этом месте на протяжении пары километров нам приходится ехать по бетонному уступу, возвышающемуся на 3 метра над Влтавой. Слева обрыв и река, справа высоченная гора, а прямо узенькая тропинка, иногда перегороженная корнями деревьев и ветвями кустов. Здесь или пешком идти, или очень медленно ехать. Жутко стремно, даже в предыдущем походе по Алтаю не было столь опасных мест. А это официальная велодорожка! Классно всё-таки, когда такое разнообразие. Хочешь комфорта - езжай по шикарному асфальту, хочешь экстрима - вот тебе тропа невероятной сложности. Одно неверное движение - и полетишь в реку.

Вскоре тропинка сменяется классной асфальтированной дорогой, мы въезжаем в город Кралупы-над-Влтавою. Время близкое к обеду заставляет нас зайти в китайский ресторанчик, подкрепиться. Кралупы - городок маленький, но количество велосипедистов в нем больше, чем пешеходов, слева направо, вперед, за угол и наискось проложены велодорожки. Здесь мы переезжаем на левый берег, т.к. ниже по течению реки смы переезжаем на левый берег реки, т и наискось проложены велодорожки. ться. м. перевау №2, по течению. продаются только находится замок Нелагозевес, который мы обязательно собирались посетить. Между Кралупами и Нелагозевесом велотропа проходит по изумительной золотой кленовой аллее, расположенной между холмом и Влтавой. Покрытие грунтовое, но потрясающе ровное. Слева проходит железная дорога, несколько раз скрываясь в тоннелях.

Замок Нелагозевес расположен в небольшой одноименной деревушке, рядом с которой есть станция электрички. Для примерного планирования сегодняшнего вечера я заскочил на платформу, посмотрел, когда будут идти электрички назад. Увидев в расписании записи вплоть до самой поздней ночи, я решил, что обратно поедем на какой-нибудь электричке, особо не привязываясь ко времени. Расписание не переписал, и даже не постарался вникнуть в него. А зря:

Через реку назад, на правый берег, мы переехали по первому попавшемуся мосту после Нелагозевеса, следуя Ириному маршруту, заезжая во все близлежащие замки и дворцы.

Следующим по пути было имение Вельтрусы - замок, окруженный обширным пейзажным парком. По дворику дворца свободно прогуливаются павлины, а из главных ворот замка через просторные поля проложена дорожка, скрытая под сенью вековых дубов. А по дорожке девушка медленно на велосипеде едет, с собакой прогуливается. И тишина, нет никого вокруг. Ни души. Поля, замок, дорожка, девушка с собакой и мы.

Весь путь мы совершаем только по официальным маркированным велодорожкам, обозначенным на карте. В одном месте велодорожка подходит к руслу с Влтавы с одной стороны и уходит с другой, а моста нет. Зато есть маленький паром, и звоночек около него, если нужно заблудившемуся в этих краях велосипедисту переправиться на другой берег - он должен позвонить, и через какое-то время подойдет паромщик и перевезет путника через реку. Но мы поехали дальше и через пару километров переправились на другую сторону по пешеходному мостику-трубопроводу.

Так и доехали до славного городка Мельник, расположенного около места слияния двух рек - Влтавы и Лабы. Издалека заметны часовня городского замка и склон холма, полностью заросшего виноградником.

В город мы попали достаточно поздно, уже начинало смеркаться. Быстро въехали на гору, к замку. Посмотрели, пофотографировали и на ЖД станцию. Но, как выясняется на вокзале, из Мельника нет поездов прямого сообщения в Прагу. Не беда, в 5-ти километрах проходит ветка ЖД, идущая вдоль Влтавы, через поселок Нелагозевес, в котором я смотрел расписание, и там уж точно электрички ходят.

Едем туда, уже по темноте, осень как-никак, темнеет рано. Приезжаем на станцию в 18-30 и из расписания понимаем, что последняя электричка ушла 5 минут назад. (В Нелагозевесе я посмотрел всё правильно, но не учел того факта, что между ним и Мельником есть крупная ЖД станция, и все вечерние электрички идут оттуда).

Ситуация в общем невеселая, до Праги чуть больше 75 км, на улице холодная темнота, а батарейки в фаре уже почти на нуле. Но не забываем, что мы находимся в Европе, и если нет электричек, то ходит другой транспорт. Этим транспортом оказался "ЖД автобус", один вагончик, едущий на дизельной тяге с местами для пассажиров и велосипедов. Правильно чехи делают: если поздно ночью на электричках ездит мало пассажиров, то зачем пускать длинные составы? Достаточно одного вагона.

Этот чудо-вагон в расписании не значится как электричка, потому не является ею.

Вагончик до Праги не доехал, а довёз нас только до городка Кралупы (где-то на полпути между Мельником и Прагой). Но уже на другой стороне платформы стояла в ожидании пассажиров с этого ЖД автобуса скоростная двухэтажная электричка, следующая прямо в Прагу. Нам оставалось только выйти из вагончика автобуса, пройти 5 метров по платформе и сесть в электричку.

В кемпинг вернулись поздно, около 11 вечера. Сварили рисовую кашу и улеглись спать.

Сегодня Ваня решил остаться в городе, а мы с Ирой покатили на юго-восток от Праги, в Бенешов. По опыту вчерашнего дня, во избежание недоразумений с транспортом решили туда ехать на электричке, а обратно уже возвращаться своим ходом.

В 9-30 приехали на центральный вокзал, купили билетики на электричку, в электричке заплатили по 20 крон за провоз велосипедов, а в 11-00 уже были в городке Бенешов. В инфоцентре взяли карту города, покатались, осмотрели центральную часть и поехали в замок Конопиште, что в 2-ух километрах от Бенешова.

Этот замок - охотничья резиденция, в начале 20-го века принадлежал Францу Фердинанду, австрийскому герцогу, с убийства которого началась Первая мировая война. А недавно здесь снимались эпизоды фильма Иллюзионист.

Замок окружен глубоким рвом, в котором живут медведи, но нам не посчастливилось их увидеть - они спали. На территории замкового парка свободно разгуливают павлины и носятся сотни обезумевших фазанов, впрочем, и все ближайшие леса заполонены ими.

Выехали из замка, нашли велодорожку и покатили в направлении Праги.

Велодорожка вначале была совмещенной с асфальтной проселочной автодорогой, но в определенный момент свернула в дремучий лес, в заповедник. При въезде в него стоял знак, гласящий, что проезд разрешен только на велосипедах. Здорово, черт возьми!

Этот лес нам напомнил Карпаты: высоченные ели, журчащие ручьи и заросли малины, крутые склоны холмов. И через лес проходит идеальная ровная асфальтная велодорожка, а вокруг толпами летают, бегают и "бросаются" под колеса фазаны.

Вскоре лес закончился, нашему взору открылись просторные поля, а асфальт сменился грунтом, дорожка повиляла вправо-влево и вывела нас к городку Tynec-n-Sazava, со старинной полуразрушенной крепостью.

Наступило время обеда, мы зашли в ресторанчик национальной кухни, очень сытно поели! Вкуснотища! Порции огромные, цены ниже киевских.

Дальнейший путь проходил вдоль широкой тихой реки Сазава; взяли 250-метровый перевал с истинно карпатским пейзажем, но с идеально ровным асфальтным покрытием велодорожки. При подъеме на перевал встретили много велосипедистов, несущихся нам навстречу на бешеной скорости.

За перевалом въехали в городок Каменице, на одном перекрестке которого остановились, рассматривали дальнейший маршрут по карте. В это время около нас притормозил автомобиль, и водитель, видя, что мы склонили головы над картой, последовательно на чешском, немецком и английском языках предложил нам помощь. Приятно!

Перед самой Прагой, в поселке Pruhonice, посетили чудесный замок с дендропарком и огромным озером, а в Прагу въехали, когда уже темнело, и, ориентируясь по GPS-у, быстро долетели по паутине велодорожек на набережную Влтавы. По набережной доехали до Карлова моста, где встретились с Ваней, и все вместе допоздна катались по ночной Праге!

Сегодня нам ехать домой, уезжать из сказочного города, покидать сказочную страну. Автобус отправляется в 18-00, но до этого весь световой день. Сегодня наша компания опять разделилась.

Ваня с Ирой пошли пешком к зверушкам в зоопарк, а я поехал кататься по городу. Исколесил множество мелких улочек, покатался по мостам, вновь и вновь пересекая Влтаву. Побывал в новых местах, заехал в Летенские Сады, откуда открывается шикарная панорама на правобережную часть города, реку и вереницу мостов.

К часу дня мы вернулись в кемпинг, собрали палатку, упаковали рюкзаки.

Поехали еще раз покататься по Праге, в супермаркете затоварились чешским пивом, бехеровкой и провизией на обратный путь.

В 16-30 вернулись на автостанцию Florence, разобрали велосипеды, упаковали их в чехлы. Вскоре подошел автобус, тот же, на котором мы ехали в Прагу, и водители те же. За провоз багажа они опять потребовали деньги, но уже по 200 крон (~50 грн). Расчет как у лодочника, который катает пассажиров на остров: туда по рублю, а обратно - вам всё равно деваться некуда - так по 10.

Назад народа в автобусе собралось больше, уже нельзя было развалиться на 4 сидения. Вскоре стемнело, пошел дождь, первый дождь за неделю, но он нам уже не страшен.

Без проблем прошли чешскую границу и окунулись в сон: