Общая идея похода
История началась не с заграницы, а с обычной поездки по замкам и крепостям Тернопольской, Каменец-Подольской области. Продолжилось в Болгарии. Поездив тогда по холмам и полям, а так же селам, я определила для себя, что оптимальное посещение таких мест это Велопоездка. Кроме того, это такой сельский отдых по маленьким селам и городкам. Но что бы узнать большую страну нужно чуть-чуть перемещаться по районам страны. Так совмещается велосипедный туризм и поездка на ж/д транспорте.
Начали мы в Лиссабоне на юге закончили в Браге на севере. Португалия оказалась очень холмистой. И как там люди живут J ?
Lisboa - Sintra - Cabo da roca - Mafra –Penise - Obidos - Alcobaca – Leiria - переезд к Порту : Porto – Guimarães - Brada - - Lisboa .
Варианты подъезда и отъезда. Обоснование точек начала и окончания похода. Варианты аварийного схода с маршрута:
1) Искался наименее ресурсозатратный вариант – деньги / время. Варианты автобусов/ поездов полностью исключались. Возможно, было частично доезжать из Испании или до Польши. Но все компании которые предлагали такие дешевые варианты просили мзду за велосипеды. Либо были очень ненадежными (типа Визаир). И в случае отказа нас отпуск пролетал. Подъезд по территории Испании тоже был не дешевым. Поэтому мы решили ехать быстро, надежно и относительно дешево. Выбрали Международные Авиалинии Украины. . Билеты 506 у.е. .При отмене рейса или не получении визы можно поменять даты и направление. Билеты брали до получения визы.
2) Начало в столице в месте прибытия. Центр страны с его историческими и культурными местами – крепости, замки, городки, побережье океана. Финиш на севере страны. Юг решили не смотреть – там очень сильное заселение по территории.. И больше интересовала гористая часть. В промежутке решили подъехать на поезде. Для экономии времени
3) На всей длине маршрута возможно быстрое добирание до транспортных автомагистралей . Сетка дорог в Португалии очень развита..
Лиссабон - Синтра - Кабо де Рока - Марфа - Обидош - Алкобака – Леирия – - переезд -Порту – Санто-Тирсу –Гимарайнш- Брага /
Lisboa - Sintra - Cabo da roca - Mafra –Penise - Obidos - Alcobaca – Leiria- пере е зд - Porto – Guimarães - Brada - - Lisboa .
Лиссабон - Синтра - Кабо де Рока - Марфа - Обидош - Алкобака – Леирия – переезд -Порту – Санто-Тирсу –Гимарайнш- Брага /
Lisboa - Sintra - Cabo da roca - Mafra –Penise - Obidos - Alcobaca – Leiria- пере е зд - Porto – Guimarães - Brada - - Lisboa .
Историческая Справка
Ландшафт Португалии очень разнообразен: юг страны славен изобилием золотистых полей пшеницы, невысокими холмистыми плато с оливковыми плантациями и рощами пробкового дуба, в северных областях больше зелени.
На протяжении всей истории Португальского государства различные народы формировали культурный облик страны. Римляне, германские племена, арабы и мавры, испанцы и сами португальцы оставили замечательные архитектурные творения и культурные традиции.
Гористый ландшафт очень живописен.
Живут они вполне неплохо. А уж если сравнивать украинскую и португальскую деревни, так и просто богато.
Множество прекрасно сохранившихся исторических достопримечательностей и интересные природные ландшафты
Эта страна — настоящая сокровищница историко-культурных достопримечательностей. Живопись и архитектура — от древних гробниц до великолепных образцов современного градостроительства, от сказочного барокко до поражающего воображение модерна.
Особенность Португалии — сельские феодальные усадьбы (кинташ), окруженные роскошными садами. Большинство таких усадеб расположены в окрестностях Лиссабона и на севере страны. Изобилие разнообразных идеи, сочетание мавританских садов и готических форм, современные технологии и самое главное качественное исполнение. Но самое главное умеренный средиземноморский климат позволяет португальцам использовать всевозможные краски всеми видами декоративных растений.
Нет высоких заборов, камер и охраны. Созданные ландшафты на этих участках, украшают маленькие средневековые улочки. В южной части страны и поныне сохранились руины римских храмов и акведуков.
В разных частях страны со времен Реконкисты и «золотого века» португальского колониализма сохранилось множество замков феодалов, построенных из местных материалов — гранита и известняка. Средневековье, проникнутое духом крепостной архитектуры, оставило в стране множество готических монастырей XII–XIV веков, лишенных декоративной пышности. Яркие примеры этого стиля — старый кафедральный собор в университетском городке Коимбра, а также находящийся недалеко от Коимбра мощный раннеготический монастырь Алкобаса, являющийся до XVIII века духовным центром страны.
Изобилие разнообразных идеи, сочетание мавританских садов и готических форм, современные технологии и самое главное качественное исполнение.
27.04.2010 Вторник (Лиссабон, хостел)
Прибытие в Лиссабон 22.00. Сборка велов. Погнут один эксцентрик (Костя)
Собрали велы двинулись в путь. Оказалось, наш хостел переехал, поэтому нашли не сразу. Приехали в 2.00 по местному времени
На спидометре 14.6 км.
28.04.2010 Среда (Лиссабон – Синтра)
Купили топографические карты. В супермаркете встретили русскоговорящего темнокожего мужчину (жил и учился в Москве) Прокатил нас на электрокаре.Т Продуктов купили на 5 дней. Отправились в путь. Температура утром 33, днем 28 градусов. Выехали на шоссе в сторону Синтры.
Первый прокол. (Саша). Вечером заехали на платный автобан, дорога идеальная.Проезд на велах по автобану запрещен, поетому за нами погнался дорожный патруль, буквально за несколько минут как нас догнали, свернули на развилке. Там и разбили палатку.
На спидометре 50.5 км.
29.04.2010 Четверг (Синтра, замки)
Посещение национального дворца в Синтре, затем дорога к замку 15 ст. На подъеме к замку встретили велосипедистов. Второй прокол (Саша). Посещение двух замков.
На ночевку остановились рано, на спуске к побережью. Палатку поставили в лесу на спуске с горы, где недалеко открывался красивый панорамный вид
На спидометре 68.0 км.
30.04.2010 Пятница (Кабо де Роса, западный мыс Европы)
Подъем в 6 утра, выехали после завтрака в 8 50. Погода днем отличная. Часть пути проложили по грунтам. В горах Вита отстала, думали что потерялись. Рельеф очень крутой. Первое падение (Костя). На маяке фоткаемся на фоне океана. Покупка сувениров, ланч, затем двигаемся в сторону Мафры. Лагерь разбили недалеко от шоссе в царстве улиток. Болотистый грунт.
На спидометре 111.0 км.
1.05.2010 Суббота (Мафра,- побережье атлантики)
Подъем в 6 утра Наши Велосипеды и палатка полностью облеплены улитками. Завтракаем и собираемся под дождем. Где-то к обеду дождь прекратился. Дорогу проложили частично по грунтам и большую часть вдоль побережья по асфальту. Крутой рельеф. Докупили часть продуктов и газ в супермаркете.
В Португальцев 1 Мая тоже праздник, так что большинство магазинов и музеев не работали. Перекусили в булочной ,посетили базалику в Мафре. Остановились на обед на побережье в Санто Крус с видом на океан и серферов. Переодели плавки, купальники, спускаемся к океану. Вода оказалось прохладная но все же покупальси..Затем отправились по побережью искать место для ночевки. Палатку поставили возле океана.
На спидометре 160.0 км.
2.05.2010 Воскресение (Пенеше, мыс)
Подъем в 6 утра. Очень сильный ветер. Завтракаем, затем затаскиваем велы на гору. Двигаемся вдоль побережья.
Спасает крем от загара, начинаем понемногу обгорать. Проезжаем поля для игры в гольф. Едем в сторону Пенеше. Шикарные пейзажи. Объехали Мыс, посетили укрепление. Несколько раз моросил дождь. На ночевку остановились плодовом саду на частной территории.
На спидометре 222 км.
3.05.2010 Понедельник (Обидош – Алькобаса)
В 8 утра выехали. По дороге встретили немецкого велосипедиста.(57 лет). Немец угостил нас соком и сладостями. Путешествовал сам из Испании в Англию.
Посетили великолепный мавританский замок в Обидоше подаренный португальской королеве Изабелле на день свадьбы в 13 ст.В замке видели большую группу русских туристов. Купили множество сувениров. Остановились на обед в лесу, немного поспали.
Рельеф очень холмистый.Едем в сторону Алькобаса. По дороге нарвали с деревьев лимонов и апельсинов. В Алькобасе остановились в кемпинге, рассположеный в центре города. Поставили палатку затем вечерняя прогулка по городу.
На спидометре 277 км.
4.05.2010 Вторник (Алькобаса – Лиерия)
В кемпинге стоим до обеда. Моемся в душе, сушим вещи, ремонтируем велы. .В алькобасе отправляемся на экскурсию. Встретили русскую девушку, как оказалось работает риелтором. Посещение местной церкви и монастыря 13 ст. Завтрак в кафе. Проезжаем город Батала. Остановились возле готического замка. Покупка сувениров. По дороге потеряли Виту, как оказалась она уехала в перед. Прокол (Вита). В Лиерии встретели хохла.(Львов). Приехали на ЖД вокзал смотреть расписание электричек.
Палатку поставили недалеко от вокзала под мостом у реки. Место не совсем удачное, но не было возможности найти лучше.
На спидометре 320 км.
5.05.2010 Среда (Порту- Санто-Тирсу)
Утром сразу едем на вокзал в Лиере. Покупаем билеты до Порту. С велами можно только передвигаться электричкой. Едем с четырьмя пересадками.
В Порту катаемся пол дня. Фотографируем местные достопримечательности. Проехались по двум уровням известного в Порту Эйфелевского моста. Посетили укрепление, башню.
Закупка продуктами. Отправляемся в Санту-Тирсу в гости к украинским эмигрантам, Виты одноклассник – Влад (переехавший 10 лет назад). Купили в подарок ирландский виски и портвейн. Праздничный ужин, сладкий сон.
На спидометре 366 км.
6.05.2010 Четверг . (Санто-Тирсу – Гимаранш)
Рано утром выехали в Гемаранш. Посещение замка, где жил первый Португальский король. Прогулка по паркам. На обед остановились на заброшенном пустыре. Лагерь разбили рано, почти подъехали к Браге, но в город решили не заезжать. Сходили за водой. Остановились в лесу. Любуемся местной флорой и фауной.
На спидометре 406 км.
7.05.2010 Пятница (Брага-Лиссабон)
С утра сильный дождь. Быстро собираемся и едем в Брагу. Посещение местных достопримечательностей и бутиков. Потеряли Костю, нашлись на вокзале. На вокзале разборка велов. На поезде возвращаемся в Лиссабон. Селимся в хостел «Некст» на два дня. Кушаем, отдыхаем.
На спидометре 455 км.
8.05.2010 Суббота (Лиссабон)
Завтрак в Хостеле. Прогулка по городу, посещение местных достопримечательностей. Шопинг.
9.05.2010 Воскресение (Лиссабон)
Зборка велов. Отправились на экскурсию в замок. Покупка сувениров. Обед в Макдональсе.
В хостеле оставили велы до вечера. В аэропорт поехали вечером. Рейс в свези с вулканов в Исландии отменили, так что пришлось ночевать в аеропорту.
10.05.2010 Понедельник
Жизнь в аэропорту, знакомство с пассажирами рейса Лиссабон-Киев.
Познакомились с парочкой серфенгистов, и украинским бизнесменом, работающий в Анголе.!
Обед скромный, денег почти не осталось. Никто не ожидал такой форс-мажор.
К счастью после обеда опять открыли воздушное пространство, в 18.00 улетели в Киев.
В ыводы:
· Недостаток картографического материала. Карты с интернета устаревшие (70-х). Карты, купленные в Лиссабоне схематические, без перепадов высот и ландшафтов. Карта в ЖПС навигаторе – не полная, схематичная и с треком не совпадает – отклонение на несколько десятков метров.
· Учить язык.
· Делать минимум закупок.
· Баллоны закупать надо было в Лиссабоне, не смотря на их цену. Штекер без резьбы насаживается на нашу горелку.
· Студентам скидки в музеях.
· Брать с собой маленькие сувенирчики для хостелов и других понравившихся людей (они могут попадаться везде).
· Приехав с аэропорта в город , нас поразил аромат цветов и лета. У них цветы везде, где только можно их вырастить - на балконах, в палисадниках.
· Посетили один национальный парк в гористой местности– Сера де Синтра. Лес хочу сказать настоящий – дремучий. Камни иногда попадаются. Но пройти куда-либо, а еще проехать на велосипеде по тропинке просто нереально. Видели пару дорог, которые заканчивались просто в глуши. Соответственно палатку мы поставили просто на тропинке.
· Как обстоят варианты ночевок? Ну , когда мы становились на тропинке в лесу, на берегу океана – это были суперварианты. А так, иногда приходилось останавливаться на ночевку: в грушевом саду (груши еще не поспели и поэтому нас не подстрелили), на поле с улитками, на речке возле моста. И один раз мы шиканули в кемпинге.
· Дважды перемещались на поезде.
· Города у них, как тренировочные базы для велосипедистов - подъемы и спуски))
· Велодорожки встречаются, особенно на побережье. Но самое приятное это дороги! Мы нашли одну плохую дорогу с двумя выбоинами. Продолжая тему как у них лучше …а у нас хуже, все же хочется отметить - не заметила ни одного полного мусорного бака. Нет наклеенных объявлений где-либо. Но, так, же как и у нас встречаются любители порисовать.))
· Люди замечательные – все советуют и что-то рассказывают - главное вовремя определить, что тебе из всего этого португальского наречия надо. На английском говорят почти все, но в больших городах.
· С водой напряги – чистых речек не видела. Часто встречаются организованные источники в населенных пунктах и заправки.
· Продукты покупали там, с распечаткой на португальском. Однако, потратили очень много времени, пока разглядывали что же это за еда. Но вот с рыбой нам повезло – тунец по 6,6 грн. за консервы оказался в раскладке каждый день.
· Б ыли проколы. J . Саша поломал свое седло.
· Возле океана делать поправку скорости на ветер.Понятно стало почему Дон Кихот сражался с ветряной мельницей – ветер сильный везде! Возле побережья очень сносит. Поэтому везде и построенные ветряки.
Итоговые показатели
·
· Итого 455 км проехали.
· Грунтовых дорог – 78,8 км.
· Суммарный перепад высот - +2490 м.